免费足球推介网(www.hgbbs.vip):六家新能源车企1月销量同比增幅三位数 未受补贴退坡明显影响

经济观察网 记者 濮振宇 近日,8家国内主流新能源车企相继公布了2022年1月销量数据。其中,比亚迪以9.31万辆的新能源汽车销量位居第一,广汽埃安、小鹏分列第二、第三,销量分别为1.6万辆和1.29万辆,第四至第八分别是理想、哪吒、蔚来、零跑、极氪,销量分别为1.22万辆、1.1万辆、9652辆、8085辆、3530辆。

除去刚启动交付不久的极氪,其他7家车企今年1月新能源汽车销量同比2021年1月均增势明显。零跑、哪吒、比亚迪销量同比增幅分别高达434%、402%、362%,广汽埃安、小鹏、理想销量同比增幅也超过100%,而蔚来销量同比增幅约为34%,是7家中更低的。

值得注意的是,2021年底至2022年初的西安疫情,影响到了部分在西安建有工厂的车企的生产,而比亚迪在西安也建有生产基地。不过,比亚迪在公告中称,早在1月3日,其西安基地的生产已基本恢复正常。也就是说,西安疫情对比亚迪1月的产销影响不大。

比亚迪方面曾透露,其新能源汽车2022年的销量目标大约在110-120 万辆之间,销量同比增幅为80%-100%,而2022年1月,比亚迪新能源汽车362%的销量同比增幅已远超预期。

虽然各家新能源车企1月销量的同比增幅都较高,但相较2021年12月的环比表现却并不乐观。其中,比亚迪、广汽埃安、小鹏、理想、蔚来、极氪6家车企销量环比出现下滑,仅哪吒和零跑2家车企销量环比实现增长。

对于1月销量的环比增长,零跑相关人士对经济观察网记者表示,零跑有大量订单待交付,公司一直在尽可能提升产能,所以今年1月交付量环比去年12月继续有所提高。

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在销量环比下降的原因中,补贴政策的调整不容忽视。2021年12月31日,财政部等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2022年新能源汽车(非运营车辆)补贴标准在2021年基础上退坡30%,新政于2022年1月1日起开始施行。

根据2022年新补贴政策,满足“300公里≤续航里程<400公里”的纯电动乘用车,补贴将减少3900元;满足“续航里程≥400公里”且售价不超过30万元的纯电动乘用车,补贴将减少5400元;插电混动(含增程式)乘用车补贴则将减少2040元。

不过,有观点认为,本轮补贴退坡对新能源车企的影响不应高估。英大证券近日发布研报称,新能源汽车市场已从政策驱动转向市场驱动,补贴退坡对新能源汽车整体市场增长影响有限。

具体来看,除了小鹏和理想1月交付量环比降幅较明显,分别下降19.2%、12.9%,其他4家销量环比下降的新能源车企,降幅都相对有限,其中比亚迪、广汽埃安、蔚来、极氪1月销量环比分别下降0.82%、3.86%、7%、7.01%。

据了解,针对2022年补贴退坡,不少新能源车企自掏腰包设置了一定的补贴“保护期”,以减轻政策冲击。

1月1日,哪吒汽车对旗下车型进行提价,但同时宣布2021年末下订单、2022年提车的用户仍享受原有车价,差价由车企承担。与此同时,蔚来也宣布,在2021年12月31日(含)前支付定金购买ES8、ES6和EC6,且在2022年3月31日前成功提车的用户,可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴。

乘联会方面认为,随着新能源补贴退坡的实施,部分车型价格微调,消费心态也有变化,新能源汽车需求会受到轻微影响。但新能源汽车持续火爆,目前积压很多前期未交付订单,因此大部分新能源车型1月销量不会受到补贴退坡明显的影响。

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     发布于 2022-04-13 00:04:28  回复
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