欧洲芯片巨头生产中止,德系车遇30年来最严重供应欠缺

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2021/08/05

屋漏偏逢连夜雨。

记者丨北岸

责编丨北岸

编辑丨朱锦斌

芯片制造商英飞凌科技(Infineon Technologies)克日示意,该公司现在有两家工厂暂时处于瘫痪状态,削弱了向焦点客户交付芯片的能力,加重了德国近30年来最恶劣的供应危急。

英飞凌是欧洲区域最为主要的芯片制造商之一,于1999年4月1日在德国慕尼黑正式确立,其前身是西门子团体的半导体部门,于1999年自力,2000年上市。

屋漏偏逢连夜雨,据悉,新冠肺炎的连续加剧导致英飞凌位于马来西亚的一家工厂在6月关闭,而随同着狂风雪天气的影响,其位于美国德克萨斯州的奥斯汀工厂也不得不按下生产的暂停键。

作为欧洲区域压倒一切的芯片公司、且是德系车最主要的芯片供应商之一,英飞凌两大工厂的瘫痪让连续发酵的芯片危急雪上加霜。

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这也意味着,与竞争对手台积电等巨头相比,英飞凌在今年第三季度将遭遇业绩瓶颈,很难从汽车、甚至智能手机等强劲芯片需求的市场中赚钱。在此之前,英飞凌首席执行官普洛斯(Reinhard Ploss)曾提及公司的营业组成,并透露英飞凌销售额的五分之二来自汽车行业。

"现阶段,整个价值链遭遇了严重的供应限制。" 普洛斯示意,芯片库存已经十分主要,许多订单需求不得不延迟交付,且整个行业的供需平衡均需要时间来恢复。他甚至在本周二的一次 *** 上告诉欧洲剖析师,芯片欠缺的危急要一直连续到2022年才气缓解。

对于当下的英飞凌来说,多个生产基地依旧笼罩在被关闭的危急之下。该公司在马来西亚有一个生产基地,依附马六甲海峡的便利交通,一旦马来西亚 *** 接纳任何封锁措施,生产基地将遭遇停产风险。

由于马六甲工厂预计要在本月末才气恢复满负荷生产,这直接影响了英飞凌第三季度数百万欧元的业绩。

值得一提的是,现在,德国汽车行业及其供应商正面临30年来最严重的芯片供应欠缺,一项观察显示,德国83%的公司受到芯片等要害零部件的影响,高于4月份的65%。

宝马汽车刚在本周二对外忠告称,在履历了上半年的强劲增进之后,芯片欠缺将削弱其今年第三季度、甚至下半年的整体业绩。

值得一提的是,英飞凌在奥地利有一家新工厂,即将投产,未来将逐渐提升电源治理芯片的产量。然则,这家生产基地依旧严重依赖来自亚洲的条约供应商,部门营业照样要外包,自力生产能力有限。

欧盟为领会决眼下的芯片荒,并进一步降低对外国芯片的依赖,已推出了数十亿美元的投资设计,试图增添欧洲半导体的市场占有率。其目的,是在2030年左右将欧洲半导体制造市场占有率增添一倍左右。

中国台湾的台积电现在正在评估德国设厂一事,这对英飞凌来说,是一个产能利好,早在今年3月,英飞凌首席执行官普洛斯就公然亮相支持台积电赴德设厂。

北岸

不爱汽车的品酒师不是好记者。

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     发布于 2021-09-23 00:02:47  回复
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